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       在煉膠工藝和成型工藝方面，工藝流程與其它膠種基本相同，可在開煉機上煉也可在密煉機上混煉，但要注意粘輥。必要時，可把密煉機轉(zhuǎn)子速度降低，排膠溫度以110－120攝氏度為宜。最好分A煉［除硫化劑未加，其它助劑全加］和B煉［單獨加硫化劑］，這樣可避免焦燒。成型硫化工藝［以平板模壓法為例］與其它膠種相同，最佳溫度為160－170攝氏度。如果是皂系－硫黃體系，必須要進行二段硫化，以提高壓縮永久変形性能。如果釆用TCY體系硫化，則經(jīng)一段硫化就能達到正硫化效果而不用二段硫化。如在硫化工藝遇到粘模嚴重，可加入5％同等硬度的NBR膠料去改善［不能摻入過多NBR，否則會降低ACM耐熱油物性］。

     隨著汽車工業(yè)，機械工業(yè)，化學(xué)工業(yè)的快速發(fā)展，丙烯酸酯這個既＂古老＂又＂年輕＂，被譽為＂車用橡膠＂美稱的彈性體，將在車用領(lǐng)域，石油深井勘探、特種管帶、膠黏劑等領(lǐng)域大有用場。目前主要應(yīng)用在汽車各類密封配件方面比較廣泛，如變速箱密封、活塞桿密封、散熱器、加熱器各類軟管，火花塞蓋、閥門桿擋油器等。隨著科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展，經(jīng)過人們不斷努力創(chuàng)新，ACM橡膠在性能方面得到改善，通過改性，引入有機硅，乙烯，帶長鏈極性化合物，含雜原子基團單體等，可有效改善丙烯酸橡膠在耐寒性耐油性和壓縮永久變形，使得丙烯酸酯橡膠用途更加廣泛。我們只有認識它，了解它，才能運用自如，使丙烯酸酯橡膠實現(xiàn)其應(yīng)用價值，更廣泛地、更好地應(yīng)用在各個領(lǐng)域，為人類服務(wù)。