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七、起動機軸承加注黃油

起動機軸承一般采用自潤滑軸承或稱多孔含油軸承合金，它是采用金屬粉末（鐵或銅粉）經(jīng)混勻、壓制，燒結(jié)成型后，浸入一定溫度的潤滑油中制成的含油減磨合金材料。它主要用于加油困難、輕載高速或低速負荷較大以及需經(jīng)常換向的場合，按物質(zhì)的組成分為鐵石墨和青銅—石墨兩大類。起動機保養(yǎng)時，不要用汽油清洗軸承，以免沖淡潤滑油，應該用清潔的布或棉紗擦洗；更不應該加潤滑脂，因為軸承配合間隙比較小，潤滑脂在軸承中存留不住，甩出后落在電刷與換向器上會引起起動機無力，嚴重時會導致?lián)Q向器燒蝕。但可對軸承滴幾滴GL—385/90齒輪油。在行駛5萬公里后，應用汽油清洗軸承，然后放入120°左右的GL—3齒輪油中浸1h，則會使使用效果更好。

八、浸煮潤滑離合器分離軸承

國產(chǎn)汽車離合器大多采用封閉式側(cè)壓滾珠分離軸承，所選用的潤滑脂大多為鈣基潤滑脂和鈣鈉基潤滑脂。大多數(shù)維修人員在對分離軸承實施潤滑時，把潤滑油和潤滑脂各50%加熱熔化后將分離軸承放入油中浸煮，使其灌滿后再進行冷卻。這種做法雖然完成了加注任務，但效果不佳。因為加熱會使鈣基潤滑脂的組織結(jié)構(gòu)破壞，使?jié)櫥臐櫥阅芟陆?，導致分離軸承過早磨損，縮短其使用壽命。正確的方法是利用加注器進行加注。

九、安裝氣缸墊時涂黃油

有些修理工安裝氣缸墊時，喜歡在氣缸墊上涂一層黃油，認為這樣可以增加發(fā)動機的密封性。殊不知，這樣做不僅無益，反而有害。眾所周知，氣缸墊是汽車發(fā)動機缸體與缸蓋之間重要的密封材料，不但要求其密封氣缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且必須密封貫穿氣缸蓋和缸體內(nèi)的具有一定壓力和流速的冷卻水和機油，因而要求在拆裝氣缸墊時，要特別注意其密封質(zhì)量。如果在氣缸墊上涂黃油，當氣缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油會被擠壓到氣缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在氣缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流入氣缸燃燒，另一部分則會形成積炭存于缸體與缸蓋的結(jié)合面間，在高壓高溫作用下，極易將氣缸墊擊穿和燒穿，造成發(fā)動機漏氣。因此安裝氣缸墊時切勿涂抹黃油。

十、在橡膠件上涂潤滑脂

一些維修人員在裝復一些橡膠軟管（多在冷卻系中）時，為了使裝復容易，在橡膠軟管的兩端內(nèi)面或相應機件接頭的外表面上涂潤滑脂潤滑。這種做法確實能使裝復工作變得輕松容易，但橡膠件與潤滑脂接觸，會加速橡膠件的老化和永久變形等，從而影響到橡膠軟管的使用性能和使用壽命，因此這種做法不可取。要達到裝復容易的目的，較安全的做法是在相應部位涂冷卻水。