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潤滑脂是汽車用潤滑劑的一個重要品種。它是一種稠化了的潤滑油，外形呈粘稠的半固體油膏，與黃油相似，所以俗稱黃油或黃干油等。在汽車中使用潤滑脂有很多不正確的認(rèn)識和作法，造成了一些不必要的損失。
一、萬向節(jié)十字軸加注黃油
一般汽車維修手冊中都明確規(guī)定：傳動軸伸縮套的鍵齒和中間軸承使用鈣其滑脂，十字軸的滾針軸承和三橋驅(qū)動汽車后橋傳動軸的中間軸承使用齒輪油。但在實際工作中，因無加注設(shè)備，有些修理工為了圖方便，就錯誤地用鈣基潤滑脂潤滑十字軸滾針軸承，造成大批十字軸承過早損壞。由于萬向節(jié)十字軸加注齒輪油的嘴是一只很普通的黃油嘴，往往給人造成一個誤解，事實上黃油是加注不到滾針軸承上的。因為黃油粘度大，當(dāng)用黃油槍通過油嘴向十字軸內(nèi)腔加黃油時，黃油進(jìn)入狹窄內(nèi)油槽油道的阻力很大，這時黃油靠壓力會頂開油嘴對面的減壓閥而溢出，這使修理工誤認(rèn)為已給軸承加滿油，事實上黃油不僅不能進(jìn)入滾針之間，就是到達(dá)十字軸頸端面也是較困難的。因此，應(yīng)改變用黃油代替齒輪油潤滑萬向節(jié)十字軸的做法，應(yīng)用齒輪油壓力槍加注齒輪油。
二、輪轂軸承加潤滑脂越多越好
有些駕駛員在維護(hù)輪轂軸承時，將輪轂軸承及空腔裝滿潤滑脂，并認(rèn)為越多越好，其實不然。輪轂腔中裝滿潤滑脂會使大部分的潤滑脂甩到輪轂空腔里，不但不能補充到軸承里去，反而會流到制動鼓中的制動蹄片上，使制動失靈，同時因滾動阻力增大，會使輪轂過熱，并且造成不必要的浪費。正確的做法是在輪轂空腔內(nèi)涂一層薄薄的潤滑脂。這樣既保證了關(guān)鍵部位的潤滑，又易于輪轂的散熱降溫，同時又可以節(jié)約大量的潤滑脂。
三、加入潤滑油使?jié)櫥兿?/span>
有些修理工冬季使用潤滑脂時，喜歡在原用潤滑脂中加入潤滑油稀釋，這種做法是錯誤的。因為潤滑脂是由稠化劑和基礎(chǔ)油組成的膠體結(jié)構(gòu)體系，稠化劑形成結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，將基礎(chǔ)油（一般為普通潤滑油）吸附在網(wǎng)絡(luò)中，形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系，使稠化劑和基礎(chǔ)油不會分離。若成脂以后再加入潤滑油，雖然經(jīng)過攪拌，但不能均勻地分散包含在網(wǎng)絡(luò)中，使用時很容易分離出來流失，不利于潤滑。如在冬季需用稠度小的潤滑脂，可選用號數(shù)小的1號或2號鈣基潤滑脂。
